|
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. 09-14 Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Xứ Sở Câu Đố
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Rẽ sớm. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.phần thưởng game game điện thoại pin lâu game nhiều người chơi trên điện thoại