Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.

Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.

Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.

Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.

Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.

Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.

Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.

Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.

Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.

Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.

Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.

Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.

Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.

Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.